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绝缘或隔离?

作者:鄂株    发布时间:2017-12-06 08:02:06    

Ben D Kritz IT已经成为一个熟悉的副词:“菲律宾经济应该能够承受这种全球发展的可能的负面影响,或者说那些当前比较受欢迎的人,他们之间的谈话很多,可能是唐纳德特朗普的政策可能产生的后果例如,在美国,“英国脱欧”的影响以及中国经济特朗普的放缓是本周早些时候由哥伦比亚大学国际和公共事务学院教授卢卡斯卡斯担心的Arvid Lukauskas讲话的主题特朗普对中国的敌意可能会引发贸易冲突,对两国的贸易伙伴产生连锁反应但当然,菲律宾应该能够应对这场潜在风暴;卢卡斯卡斯表示,其强大而持续的经济增长使得该国本身成为一个具有吸引力的投资目的地,菲律宾与美国的良好政治关系 - 尽管总统罗德里戈·杜特尔特在过去几个月内发表了不自由的评论 - 也将是优势这可能是一个公平的评估;关于菲律宾经济弹性的其他观点;有一些现实世界的数据证实了这个国家在很大程度上没有受到其他地方经济问题的困扰一个很好的例子是海运业,特别是集装箱运输至少自去年年初以来,实际上,自2009年以来,航运业一直处于深度持续低迷的原因是货运量下降而载货量大幅增加;再加上油价急剧下跌,供需不匹配导致运费低得离谱,并威胁到行业的稳定性经济衰退已经推动韩国的韩进线,曾经是世界第七大集装箱托运人,已经停业在日本和欧洲引发了一系列备受瞩目的合并在本周的一份报告中,海事顾问德鲁里表示,由于缺乏业务而闲置的集装箱船队在去年翻了一番,从238艘总容量约为90万20英尺当量单位(TEU),435艘船舶,总容量超过1700万标准箱这个发展最令人担忧的事情,以及确定它不是一个短期现象的迹象, 65%的闲置船队是由非经营托运人拥有的船舶 - 换句话说,公司目前没有任何实际业务 - 大约60%的船舶不到10年o ld并且有迹象表明经济衰退不仅仅是航运业的问题,而是贸易的实际下滑,“华尔街日报”本周的一份报告详细描述了美国铁路货车的巨大供应过剩“我们有太多铁路车追逐货运太少,“一位铁路公司高管引述说,即使在这个据称经济活跃的世界各地,本周也引起了联合国亚洲及太平洋经济社会委员会(亚太经社会)的这一令人沮丧的评估:”2015-2016对于亚太地区和全球的贸易和投资而言,这是一个令人担忧的时期,而且几乎没有迹象表明当前的经济和贸易放缓仅仅是一种暂时现象“然而,菲律宾的指标是贸易下滑不是在这里感受到最近几个月,马尼拉所有三个港口运营商都报告货运量增加此外,总部位于台湾的Evergreen Lines最近增加了一条连接菲律宾的新航线台湾和韩国,主要是因为需求增加,以及位于苏比克的韩进重工船厂正在建造三艘每艘超过20,000 TEU的新集装箱船,这使它们成为目前世界上最大的航空公司但是菲律宾真的不受全球停滞和不确定性的影响,或者只是与它隔绝虽然迄今为止一些指标(如今年的外国直接投资数据)是积极的,但它们并不显着;例如,8月净外国直接投资今年增长了1.72亿美元,与2015年8月相比今年上半年,外国直接投资达到420亿美元,这是一个可观的业绩,主要得益于巨大的Globe-PLDT-San Miguel电信交易例如,在今年的前六个月里,在缩小与菲律宾地区竞争对手越南的差距方面没有取得任何进展,但今年前六个月的外国直接投资达到了1120亿美元 卢卡斯卡斯教授在本周早些时候的讲话中谈到了菲律宾经济奇怪的持续停滞的特征 - 尽管其同样明显的优势 - 他说,该国需要解决的问题是在这里开办企业的困难,以及该国人力资本的不发达这些都是过去20年来几乎每一次对该国经济的评估都提到过的事情,并且考虑到菲律宾在这段时间内相对于其区域竞争者的表现的一致性表明实际生产率的贸易和外国直接投资等措施 - 菲律宾增长迅速,但越南,泰国,马来西亚和印度尼西亚也是如此 - 人们感觉菲律宾可能对全球经济问题“安全”,而不是因为它很强大,但因为它恰好已经达到了它的潜力,

 

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