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海运业务成本将在2018年上升

作者:习酤赴    发布时间:2017-06-03 07:02:02    

油轮,货物和集装箱船,客轮,渔船 - 船舶和陆上作业涉及的船舶种类多,但无论这些成本是多少,预计这些都会增加,但这些可能会增加,但是公司希望他们仍能创造利润这可以做到只要他们能够管理他们的费用企业财务报表的正底线将有助于维持其运营这在每个部门都是如此,包括航运如果航运公司预计将继续蓬勃发展尽管激烈的竞争,他们必须付出相当大的努力来稳定自己在商业环境中经常动荡的水域,但成功驾驭这些水域在很大程度上取决于这些海运公司如何管理他们的开支,即使在艰难的情况下,仍然可以达到运营效率他们的财务业绩必须经常和勤勉地监督,以便他们能够他们面临的许多挑战,在岸和在德国汉堡一家造船厂正在维修船舶照片由FRANZ VIA PIXABAY照片增加成本根据全球会计和咨询公司Moore Stephens的报告,航运业预计将平均发布今年运营成本增加24%,离岸会计最高预期率为38%,集装箱运输最低为08%Moore Stephens表示今年运营成本中等或大幅上升包括维修和维护成本,以及供应和备件劳动力和人力成本,以及干船坞,也将有助于增加该公司根据通过调查收集的信息预测,其调查对象是管理人员或与国际航运公司相关的授权官员亚洲和欧洲受访者预测,运营成本可能会平均增加o f 2%,个人成本从1%上升到24%间接成本船舶的运营成本主要包括燃料,油和润滑油等供应;维修和保养的商店和备件;保险(保护和赔偿);行政费用;和人力供应(例如备件)的支出可能会有所不同,具体取决于船舶的一般状况它们越老,在商店和用品上花更多钱修理或更换零件的机会就越大不用说,给出更大的预算对旧船进行维护,并在必要时修理它们人力成本船员在船舶管理和运营中发挥重要作用应充分考虑劳动力的数量和质量虽然评级有盈余,但据报道,船长短缺和其他官员的职位这意味着大公司正在争取雇用和留住有能力的,合格的和经验丰富的海员职位他们通过提供高薪酬方案这样做摩尔斯蒂芬斯调查的受访者表示,船员支出占其总支出的60%运营成本其他成本,包括注册和管理费,也导致运营成本上升Moore Stephens报告指出由于船舶运营商(15%的受访者)考虑了监管合规费用,导致未来成本增加其他成本航运业的新兴趋势表明,它正在转向制造“智能”船舶的最新技术和数字解决方案技术可能需要更多的资金,并增加船东和运营商在行政,维护和人力等领域的成本但从长远来看,这些智能解决方案有望简化流程,提高运营效率并最终降低成本新船正在校准为了容纳更多的现代化设备,最初可能需要额外的投资,但最终会降低管理成本削减成本的措施当时间艰难或业务缓慢时,一些船主暂时关闭运营,或者通常所说的“铺设”在此期间,船舶将从正常运行或服务Sh中移除知识产权所有者更喜欢这一举措而不是出售他们的船只这样,在非营利性时期,同胞们有时间减少他们的管理费用,包括人力成本 等待的时间可能短至几周到长达五年,不仅对于船主,而且对于被迫返回土地的船员来自Cavite省的一位家庭主妇抱怨她的丈夫已经无限期休假,就像他的船在大约一年前被“搁置”:“Halos ubos na ang ipon namin,pero hanggang ngayon di pa siya tinatawag sa agency(我们的储蓄几乎消失了,但直到现在他的配员机构还没有通知他她说,“她的丈夫担心,如果精益时期继续,船东可能会出售这艘船她说,规模经济最近,航运业的领导者和顶级企业也正在转向规模经济一些人正在收购更大的船只或巨型船只可以一次运输数百万件货物这使他们能够降低管理费用,同时最大限度地提高服务水平和增加利润但是,这可能会影响港口的能力,因为有些人可能缺乏适应这些的基础设施megaships这可能会延迟货物卸货并导致产生额外但不必要的成本反过来,这可能会对客户的忠诚度产生负面影响,这取决于这些货物的及时可靠交付或运输火车的影响同时,最近实施的加速和包容(火车)法案的税收改革被视为对海事部门产生影响燃料成本的上升可能会影响运费,

 

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